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網(wǎng)址：www.jv5inks.com外賣小哥冒死狂奔的命運(yùn)永遠(yuǎn)不會(huì)改變，除非美團(tuán)餓了么合并！
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11
最近兩天，外賣小哥送餐時(shí)間的問題成為了全社會(huì)關(guān)注的問題。
事情的起因主要是因?yàn)槿宋锇l(fā)表的一篇爆文《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》，由于文章閱讀量影響甚廣，餓了么、美團(tuán)紛紛針對(duì)此出來回應(yīng)熱議話題。
其中餓了么表示，公司將推出“愿意多等5分鐘/10分鐘”的按鈕；隨后，美團(tuán)外賣也表示公司將給予騎手8分鐘的彈性時(shí)間，并且將優(yōu)化系統(tǒng)。
說實(shí)話，外賣平臺(tái)能夠迅速給出解決方案并且?guī)椭赓u騎手減輕壓力的做法本應(yīng)該得到社會(huì)的一致好評(píng)的。萬萬沒想到，平臺(tái)的這種回應(yīng)卻被認(rèn)為這是甩鍋給消費(fèi)者，觸動(dòng)了上億人的利益，因此被噴的更兇了。
央視名嘴白巖松還專門針對(duì)“多等5分鐘”做出評(píng)論。白巖松表示，我堅(jiān)決反對(duì)多等5分鐘的做法，因?yàn)榻鉀Q這個(gè)問題靠的是平臺(tái)加監(jiān)管，不能甩鍋消費(fèi)者。另外，從人性的角度來說，消費(fèi)者一旦選擇了多等5-10分鐘，外賣小哥可能就會(huì)先去送那些訂單即將超時(shí)的，而不是這些選擇寬容的消費(fèi)者。最終會(huì)出現(xiàn)越寬容的，越溫暖的消費(fèi)者吃虧的現(xiàn)象。
1 優(yōu)化系統(tǒng)算法并不會(huì)有什么用 ，之所以會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)與外賣小哥的矛盾，很多人認(rèn)為是系統(tǒng)算法太過無情，最終導(dǎo)致了訂單超時(shí)、差評(píng)、情緒崩潰等等結(jié)果。
最終的結(jié)論是算法錯(cuò)了，不夠人性化，如果系統(tǒng)能夠多考慮一下紅燈以及特殊情況，這些問題就能夠解決。
可現(xiàn)實(shí)真的是這樣的嗎？有可能事與愿違。
我個(gè)人雖然沒有做過技術(shù)，但是可以想象得到技術(shù)的算法應(yīng)該是這樣的：
首先，外賣員在接到一個(gè)訂單時(shí)，如果商家瞬間能夠做出餐，并且騎手恰恰也就在餐廳門口，那么系統(tǒng)則可以根據(jù)騎手的平均行駛速度算出最基本的配送時(shí)間。這是最底層的邏輯；
其次，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)商家的平均出餐速度，適當(dāng)?shù)募由吓渌蜁r(shí)間，這就是配送一單需要的時(shí)間。為了確保騎手擁有一定的余地，系統(tǒng)也會(huì)加上幾分鐘；
有了以上這些底層數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)騎手在同樣路線的配送平均時(shí)長給予算法適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。
比如說同樣一條送餐路線，系統(tǒng)原本規(guī)定的是60分鐘，但是由于騎手大多都是在45分鐘左右完成，那么系統(tǒng)很有可能就會(huì)預(yù)計(jì)配送時(shí)間縮短到45分鐘（相當(dāng)于達(dá)到了騎手的一個(gè)臨界點(diǎn)）。
從邏輯上來講，這種算法沒有任何問題，因?yàn)榕渌蜁r(shí)間是根據(jù)大數(shù)據(jù)計(jì)算出來的送餐時(shí)間。
從一定程度上看，這種算法減少了消費(fèi)者等待用餐的時(shí)間，也同樣提高了騎手的送餐效率�？墒乾F(xiàn)實(shí)要比算法復(fù)雜的多，有可能餐廳換了廚師，有可能路上發(fā)生了交通擁堵，有可能騎手找不到消費(fèi)者的地點(diǎn)等等。
遇到以上這些問題，算法該怎么優(yōu)化呢？
如果有解決方案的話，無非就是延長送餐時(shí)間，最終為送餐時(shí)間買單的人又變成了消費(fèi)者。
因此，不要一遇到問題，我們就甩鍋給算法，因?yàn)樗筒蜁r(shí)間的持續(xù)縮短并不是算法在作祟，而是美團(tuán)與餓了么的慘烈競爭所致 。
2 消除競爭的唯一方法就是合并
眾所周知，餓了么比美團(tuán)更早涉足外賣領(lǐng)域，一度是市場的老大。
美團(tuán)在“千團(tuán)大戰(zhàn)”中活下來站穩(wěn)腳跟之后，在2013年11月進(jìn)軍外賣市場，開始了自己對(duì)于餓了么的追趕。
由于王興本人有著豐富的“戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)”，再加上資本的助力，美團(tuán)外賣很快就完成了對(duì)餓了么的超越。
2015年的時(shí)候，美團(tuán)外賣市場份額已經(jīng)占到了32.3%，餓了么緊隨其后為27.1%，百度外賣排名第三，市場占比12.6%。
到了2018年上半年，美團(tuán)外賣的市場份額就已經(jīng)超過了50%大關(guān)，達(dá)到了59%。餓了么則增長到了36%。兩家企業(yè)的市場占有率都得到了相應(yīng)的提高。
在王興看來，互聯(lián)網(wǎng)江湖的市場一直遵循著721法則，意思是行業(yè)第一名會(huì)占有70%的市場占有率，行業(yè)第二名會(huì)占有20%的市場占有率，其他企業(yè)分割剩下的10%市場。
事實(shí)上，美團(tuán)外賣也確實(shí)在向著70%的市場占有率而努力著。到了2019年三季度，美團(tuán)外賣的市場占有率已經(jīng)上升到了65.8%，餓了么（餓了么+餓了么星選）則是32.2%，其他公司只占了2%市場份額。
換句話說，美團(tuán)+餓了么基本上就可以對(duì)外賣市場達(dá)成絕對(duì)壟斷的地步。
雖然當(dāng)前美團(tuán)的市場占有率是餓了么的兩倍以上，但是美團(tuán)絲毫不敢放松任何警惕，畢竟餓了么仍然占據(jù)了32.2%的市場，跟王興預(yù)想的數(shù)據(jù)不太一樣。
兩家企業(yè)明爭暗斗的事實(shí)最終加劇了兩家企業(yè)對(duì)于送餐時(shí)間效率的追求，騎手也就成了兩家企業(yè)競爭格局下面的“先鋒”，消費(fèi)者則享受到了更快的送餐服務(wù)。
如果想要真正解決兩家企業(yè)的競爭壓力，最干脆的解決方案就是兩家企業(yè)合并。就像58同城與趕集網(wǎng)的合并、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)的合并以及滴滴與快的的合并，這樣系統(tǒng)自然也會(huì)對(duì)外賣員稍微寬容一點(diǎn)。
否則的話，這個(gè)矛盾會(huì)一直存在。畢竟，這也是企業(yè)間生與死的對(duì)決！
來源：胡華成公眾號(hào)
